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当地时间2025年12月10日，美军两架海鹰舰载直升机搭载20名美军海豹突击队的特种兵，在委内瑞拉海岸附近，登船非法扣押了一艘，名为“船长”号油轮，成功抢走了110万桶石油。按照美国媒体的报道，美军已经在委内瑞拉海岸附近扣押了一艘，名为“船长”号油轮的，20年船龄的超级油轮。据称，美国总统特朗普此举，将美国与委内瑞拉紧张关系，再度刺激。对于美军特种兵突袭，在委内瑞拉海岸附近，扣押超级万吨油轮的行为，美国总统特朗普也首次公开承认，美军就是干了，出动了特种兵空降油轮，非法扣押了这艘超级油轮。
很多人可能不解，美国要抢石油，直接从委内瑞拉油田动手岂不是更省事？偏偏要在海上扣押一艘开往古巴的油轮？答案很简单：这110万桶石油，是古巴的“救命油”，掐断它比炸掉一座油田更能打垮一个国家。
古巴的能源困境早已不是秘密。自1962年美国实施封锁以来，这个岛国就深陷“能源短缺—电力瘫痪—经济失血”的死循环。2025年的多个方面数据显示，古巴每天需要12.5万桶石油才能维持基本运转，但自给率还不到三分之一，大部分依赖进口。
更要命的是，美国的制裁堵死了古巴的国际购油渠道，别说买石油，就连维护发电设备的零件都运不进来。现在古巴全国能正常运行的发电机组还不到一半，很多电厂的设备都是上世纪80年代的老古董，早就超期服役。
委内瑞拉的援助，是古巴唯一的希望。从2004年开始，委内瑞拉就通过“加勒比石油计划”，以优惠价格向古巴供应石油，最多的时候每天能送9万桶。作为回报，古巴派医生到委内瑞拉的贫穷的地方提供医疗服务，这种“石油换服务”的模式，绕开了美国的金融制裁，成了两国维系生存的纽带。但近年来委内瑞拉自身产量下降，对古巴的供油量减到了每天5.5万桶，即便如此，这也是古巴最主要的能源来源。
这次被扣押的“船长”号油轮，装的正是古巴盼星星盼月亮的援助石油。今年古巴的石油进口量暴跌，全国各省每天只能获得2到4小时的电力供应。医院靠备用发电机维持运转，冰箱里的食物变质成了常态，三成中小学被迫改成半日制，工人因为停电只能缩短工时。
美国显然摸透了古巴的命门。特朗普政府很清楚，直接军事打击古巴会引发国际社会强烈反对，但扣押一艘“载有制裁石油”的油轮，既能打着“执法”的幌子，又能精准掐断古巴的能源命脉。油轮被扣押后，古巴能源部长紧急召开会议，承认“未来三个月的电力供应将面临灾难性短缺”。首都哈瓦那的居民慢慢的开始囤积蜡烛和干电池，一场新的黑暗危机正在降临。
如果说打击古巴是“直接杀伤”，那么对俄罗斯、伊朗、中国的打击，则是美国精心设计的“间接暴击”。这艘“船长”号油轮就像一个连环陷阱，上船的那一刻就绑定了五个国家的利益。
首当其冲的是俄罗斯。美国财政部在扣押后立刻抛出借口，声称这艘油轮的所有者是俄罗斯石油大亨维克托·阿尔捷莫夫，而此人“长期利用船舶网络运输伊朗石油，规避美国制裁”。这个理由看似冠冕堂皇，实则漏洞百出。阿尔捷莫夫的船队确实运输过伊朗石油，但这次“船长”号装的是委内瑞拉石油，目的地是古巴，和伊朗没有半毛钱关系。美国真正的目的，是借机打击俄罗斯的海外能源运输网络。
近年来，美国不断加码对俄罗斯石油的制裁，从卢克石油到俄罗斯石油公司，几乎所有大型能源企业都被列入黑名单。但俄罗斯通过更换船籍、隐蔽注册等方式，依然维持着海外运输。美国这次扣押油轮，就是要杀鸡儆猴：不管你用什么方式运输，只要和俄罗斯沾边，我就敢动手。这一下，很多船运公司开始恐慌，纷纷不敢承接俄罗斯的石油运输订单，俄罗斯的能源出口渠道被进一步压缩。
伊朗也成了这场行动的“躺枪者”。美国一直想彻底封锁伊朗石油出口，2025年更是把制裁范围扩大到所有和伊朗有能源合作的企业。虽然这次油轮上没有伊朗石油，但美国硬是把伊朗扯进来，就为了强化“伊朗石油交易非法”的印象。
更阴险的是，美国想借此破坏伊朗和委内瑞拉的合作——这两个国家都是美国制裁的重点对象，近年来一直在联手对抗美国，比如用本币结算石油贸易，绕开美元霸权。美国扣押油轮，就是要警告其他几个国家：谁敢和伊朗、委内瑞拉做生意，我就查谁。
中国看似没有直接参与这次石油运输，但也被卷入其中。作为古巴新能源项目的主要投资方，中国刚刚向古巴交付了35兆瓦太阳能光伏电站的首批设备。这一个项目是古巴摆脱能源依赖的关键，建成后能大幅度的提高可再次生产的能源发电比例。但光伏电站的建设和运营需要稳定的电力保障，古巴现在连基本的施工用电都成问题，项目进度必然会受到影响。
更重要的是，中国和委内瑞拉、伊朗都有大量能源合作，美国这次展示的“海上拦截”能力，无疑是在警告中国：未来如果继续和这些国家做石油生意，你的货轮也可能被扣押。
美国这招“一箭五雕”确实够狠：抢了委内瑞拉的石油，掐了古巴的命脉，封了俄罗斯的渠道，吓了伊朗的伙伴，扰了中国的项目。最让人愤怒的是，特朗普居然公开承认“要留下石油”，把国际法当成了空气。委内瑞拉外长希尔怒斥这是“赤裸裸的国际海盗行为”，一点都不夸张——毕竟连海盗抢东西都还会找个“赎金”的借口，美国直接明抢还要标榜自己“执法”。
面对美国的霸道行径，难道只能忍气吞声？答案是否定的。从叙利亚到伊拉克，再到今天的委内瑞拉，美国靠“军事+制裁”的手段掠夺石油的套路已经玩了几十年。但这次扣押油轮的行动，也给受害国提了个醒：单打独斗无法对抗美国的海上霸权，组建跨国反海盗联盟，才是保护自身利益的唯一出路。
对于中国、俄罗斯、伊朗、委内瑞拉、古巴这些国家来说，组建联盟有天然的基础。首先是利益绑定：这些国家都遭受过美国的能源制裁，都有保护海上运输线的需求。俄罗斯有强大的海军力量，中国的远洋护航经验比较丰富，伊朗在霍尔木兹海峡的防御能力突出，委内瑞拉熟悉加勒比海的海域情况，古巴能够给大家提供港口补给。把这些力量整合起来，就能形成覆盖大西洋、印度洋的护航网络。
具体操作起来，联盟可以分三步走。第一步是建立信息共享机制，各国把自己的油轮航行计划、美国军舰的活动轨迹汇总起来，提前预警风险。比如美国的“福特”号航母移动速度再快，也不可能同时出现在两个海域，只要掌握它的位置，就能避开危险区域。
第二步是开展联合护航，在石油运输的关键海域，比如加勒比海、霍尔木兹海峡、曼德海峡，由多国军舰轮流巡逻，遇到美军拦截时可以集体响应。第三步是建立应急救援机制，一旦油轮被扣押，联盟能够最终靠外交渠道施压，同时调动附近的军舰进行威慑，必要时还能通过国际法庭提起诉讼。
可能有人会担心，美国会不会因此加大制裁力度？但实际上，这些国家早就被美国制裁得“体无完肤”，再坏也坏不到哪里去。反而联合起来后，能形成更大的话语权。
美军扣押“船长”号油轮的行动，彻底撕下了美国“规则守护者”的伪装。特朗普那句“我们会留着它”，直白地暴露了美国“唯利是图”的本质——在他们眼里，资源从来不是某个国家的福祉，而可以随意掠夺的猎物。从叙利亚的油田到委内瑞拉的油轮，美国的贪婪从未改变。
但时代已经变了，单一国家的霸权再也无法为所欲为。当中国的远洋舰队、俄罗斯的核潜艇、伊朗的导弹艇出现在同一片海域，当受压迫的国家联合起来捍卫自己的利益，美国的“海盗行径”终将付出代价。110万桶石油或许能解美国一时之需，但这场由扣押油轮引发的反霸权浪潮，终将让美国为自己的霸道买单。
