别克威朗轿车选用两个起动继电器操控起动机，KR27继电器担任操控电机旋转，KR27C担任操控起动机小齿轮电磁执行器。
根据毛病现象，起动发起机时，能听到“哒”的一声，证明K20（发起机操控单元）通过操控KR27C至起动机小齿轮正常作业，由此可以阐明K20（发起机操控单元）成功收到来自焚烧开关的起动恳求信号。
榜首：发起机未能起动前，不可以运用解码器时，选用毛病现象生成原理剖析→确定毛病点。
第二：可以正常的运用解码器进行确诊，承认毛病现象→毛病码+数据流（再次承认）→确定毛病点。
第三步：丈量继电器开关部分30-87电阻是否为无量大，无量大为正常；当测出小于2Ω的电阻，证明开关处于常通状况，反常；
第四步：丈量85---30和85---87针脚电阻，正常为无量大，不然存在短路；
第五步：丈量86---30和86---87针脚电阻，正常为无量大，不然存在短路；
第六步：在继电器端子85和12 V电压之间装置一根带20 A的保险丝跨接线 Ω。
第二步：判别F13UA---KR27/2线（线圈操控搭铁）。选用串入试灯的方法，试灯的正极点运用接线针脚孔，试灯的负极点运用接线针脚孔；此刻焚烧开关置于“起动档”和OFF（封闭）之间循环，试灯展点亮和平息；当试灯点亮时，用万用表测得试灯正极---对地电压是12V为正常，试灯负极点---对地电压，电压应该为0V~为正常。
第三步：实测，串入试灯后，当焚烧开关“起动档”时试灯未点亮，万用表测得试灯正极电压为B+正常，测得试灯负极点电压未为0V~左右，反常。进一步检修，根据毛病可能性，优先丈量线路；
第四步：断开蓄电池负极，断开发起机操控单元线（线圈操控搭铁）线路电阻为无量大，终究判定为线路断路。因为这是款教育用车，发起机操控单元线束进行剪线号线做修正，毛病扫除。
留意：确诊流程将继电器的检测的新方法，继电器下方的线路检测的新方法，起动机电机的判别方法来进行具体解说，但在实践竞赛或修理中，咱们还应该该留意继电器下方的针脚孔是否过大，而发生了接触不良等等毛病；
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